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维斯塔潘,挑战汉密尔顿和梅奔的那个人?

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16: 00: 50胖哥谈论体育

随着汉密尔顿在匈牙利大奖赛中完成了维斯塔潘的超级逆转,F1赛季已经过了一半,接下来是近一个月的夏季假期。到9月初比利时大奖赛时,车手将返回赛道。

汉密尔顿进行了重大逆转并在匈牙利赢得了冠军

在本月的这个过渡时期,粉丝和媒体分析讨论没有太多悬念。至少没有讨论冠军所有权。在匈牙利站之后,汉密尔顿的车手得分达到250分,领先排行榜。第二个是他的队友,Botas得到188分; Vaspanpan得到181分,维特尔得到156分,Leclerc得到132分。而不是猜测冠军是谁,最好讨论Vistapan能否超越Botas成为年度亚军。

在过去的几个赛季中,维斯塔潘已经展示了他出色的天赋。在今年上半年,他为粉丝带来了更多真正的惊喜。在本赛季的前12场比赛中,他是唯一能够在梅本获得冠军的车手,他在一个月内赢得了奥地利和德国的冠军,展现了强大的爆发力;匈牙利站,他在职业生涯中获得了第一个杆位,他还赢得了2006年澳大利亚本田引擎锦标赛以来的第一个杆位。如果他能抓住这个杆位以赢得冠军,那么这是四场比赛中的第三个冠军。与汉密尔顿分数的差距也将减少到不到60分,尽管仍有一段距离,但这足以给英国带来冲击。

但是汉密尔顿在匈牙利的逆转是“无与伦比的”。在剩下20圈和落后20秒的情况下,布莱克凭借其冒险的两站策略和他对赛车的个人控制,贡献了本赛季最激动人心的比赛。可以看出,维斯塔潘已尽最大努力保持汽车的状态,保护轮胎,并捍卫汉密尔顿的追求。然而,在比赛的最后阶段,梅本队牺牲了一个进站,并在之前与汉密尔顿制定了优质轮胎战略。在第66圈,实现了极速赛车的完美结合,让小涵在最后一刻轻松超越疲惫的维斯塔潘,实现惊人的逆转。

维斯塔潘的防御性防守,但仍处于勇敢状态,汉密尔顿

从比赛结束后Vistapan的出现,他也说服我退到梅本:“刘易斯充满火力,我们可以看到,一旦他真的想要赢得比赛,他就会在我们面前有一辆优势车我确实用完了轮胎,在这种情况下我必须阻止刘易斯,保持优势1秒.几乎不可能。我不算特别失望,因为这个场景是正常的。实际上,他的速度很明显更快“。

半年后,红牛和本田发动机完成了磨合,车队可以充分展示他们在游戏中的底盘和空气动力学优势,这是他们在过去一个月里对Meben的最大依赖。然而,Vestapan的赛后评估揭示了这个问题。红牛的车已经有了很大的改进,但仍然没有梅花。接下来的一两个赛季可能会发生变化,但至少在2019赛季后半段,梅赛德斯 - 奔驰的速度优势仍然超出了其他车队的范围。

在亨格罗林赛道上经典的复出也证明了梅赛德斯现在不仅仅是一辆好车还是一名优秀的车手,而是一个全面的,多层次的顶级系统。这是一支成熟的冠军队伍。

Vistapan

梅本的2号车手博塔斯真是不走运。在与Leclerc发生碰撞后,他被迫进入车站以取代前鼻。经过很长一段时间,他最终只获得了第九名。他基本上失去了争夺冠军的希望,但在失去竞争机会的情况下,他可以更好地担任开球角色并护送汉密尔顿;就像小黑本人一样,他不再是2007年将成为KIMI的人。那些举办大型转弯表演的年轻车手既精致又平静,几乎可以完美控制赛车。总的来说,在剩余的9场比赛中,红牛可能会在一些变电站对梅本发起冲击甚至赢得冠军,但是竞争WDC的可能性仍然太低。

当然,红牛和Vistapan的表现已经足够,因为他们的出色表现,匈牙利站已经变得如此令人窒息而且令人叹为观止。至少,人们可能更愿意向Vestapan和Red Bull投入“早餐”的期望,而不是不时制作各种尺寸的法拉利。在赛季后半段,法拉利会不会为梅本制造一些麻烦,还是会像前12站一样,并且会更加关注下赛季的发展和准备?

德成

《940体坛风云》8: 00-9: 00

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足球,排球,网球评论员

“佛陀”阿森纳球迷,最近经常患有失眠和抑郁症

随着汉密尔顿在匈牙利大奖赛中完成了维斯塔潘的超级逆转,F1赛季已经过了一半,接下来是近一个月的夏季假期。到9月初比利时大奖赛时,车手将返回赛道。

汉密尔顿进行了重大逆转并在匈牙利赢得了冠军

在本月的这个过渡时期,粉丝和媒体分析讨论没有太多悬念。至少没有讨论冠军所有权。在匈牙利站之后,汉密尔顿的车手得分达到250分,领先排行榜。第二个是他的队友,Botas得到188分; Vaspanpan得到181分,维特尔得到156分,Leclerc得到132分。而不是猜测冠军是谁,最好讨论Vistapan能否超越Botas成为年度亚军。

在过去的几个赛季中,维斯塔潘已经展示了他出色的天赋。在今年上半年,他为粉丝带来了更多真正的惊喜。在本赛季的前12场比赛中,他是唯一能够在梅本获得冠军的车手,他在一个月内赢得了奥地利和德国的冠军,展现了强大的爆发力;匈牙利站,他在职业生涯中获得了第一个杆位,他还赢得了2006年澳大利亚本田引擎锦标赛以来的第一个杆位。如果他能抓住这个杆位以赢得冠军,那么这是四场比赛中的第三个冠军。与汉密尔顿分数的差距也将减少到不到60分,尽管仍有一段距离,但这足以给英国带来冲击。

但是汉密尔顿在匈牙利的逆转是“无与伦比的”。在剩下20圈和落后20秒的情况下,布莱克凭借其冒险的两站策略和他对赛车的个人控制,贡献了本赛季最激动人心的比赛。可以看出,维斯塔潘已尽最大努力保持汽车的状态,保护轮胎,并捍卫汉密尔顿的追求。然而,在比赛的最后阶段,梅本队牺牲了一个进站,并在之前与汉密尔顿制定了优质轮胎战略。在第66圈,实现了极速赛车的完美结合,让小涵在最后一刻轻松超越疲惫的维斯塔潘,实现惊人的逆转。

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从比赛结束后Vistapan的出现,他也说服我退到梅本:“刘易斯充满火力,我们可以看到,一旦他真的想要赢得比赛,他就会在我们面前有一辆优势车我确实用完了轮胎,在这种情况下我必须阻止刘易斯,保持优势1秒.几乎不可能。我不算特别失望,因为这个场景是正常的。实际上,他的速度很明显更快“。

半年后,红牛和本田发动机完成了磨合,车队可以充分展示他们在游戏中的底盘和空气动力学优势,这是他们在过去一个月里对Meben的最大依赖。然而,Vestapan的赛后评估揭示了这个问题。红牛的车已经有了很大的改进,但仍然没有梅花。接下来的一两个赛季可能会发生变化,但至少在2019赛季后半段,梅赛德斯 - 奔驰的速度优势仍然超出了其他车队的范围。

在亨格罗林赛道上经典的复出也证明了梅赛德斯现在不仅仅是一辆好车还是一名优秀的车手,而是一个全面的,多层次的顶级系统。这是一支成熟的冠军队伍。

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梅本的2号车手博塔斯真是不走运。在与Leclerc发生碰撞后,他被迫进入车站以取代前鼻。经过很长一段时间,他最终只获得了第九名。他基本上失去了争夺冠军的希望,但在失去竞争机会的情况下,他可以更好地担任开球角色并护送汉密尔顿;就像小黑本人一样,他不再是2007年将成为KIMI的人。那些举办大型转弯表演的年轻车手既精致又平静,几乎可以完美控制赛车。总的来说,在剩余的9场比赛中,红牛可能会在一些变电站对梅本发起冲击甚至赢得冠军,但是竞争WDC的可能性仍然太低。

当然,红牛和Vistapan的表现已经足够,因为他们的出色表现,匈牙利站已经变得如此令人窒息而且令人叹为观止。至少,人们可能更愿意向Vestapan和Red Bull投入“早餐”的期望,而不是不时制作各种尺寸的法拉利。在赛季后半段,法拉利会不会为梅本制造一些麻烦,还是会像前12站一样,并且会更加关注下赛季的发展和准备?

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