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刚刚吉利汽车公布7月销量,总销91375辆,每30秒就卖出一台吉利车

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  近日,吉利正式公布7月份销量战绩,这也是国六执行之后首个月的销量,在本月吉利拿下辆,按照吉利的说法:每分钟卖出2辆吉利车。

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  尽管整体销量上看,吉利7月同比下滑了24%,而其1-7月累计销量也不过74.31万辆,同比亦有16%的下滑,但是在车市淡季中,能有如此表现也已十分不易。

  那么,7月份吉利给出月销9.13万辆的成绩,拿下自主品牌的销量冠军,具体体现在哪里呢?让我们一起来看看。

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  首当其冲的就是帝豪,作为吉利的冲量车型,帝豪的魅力可谓闻名全国,要说自主品牌轿车中,谁冲破了合资车的封锁,不得不说只有帝豪冲破了,历月的销量数据显示帝豪的成功之处,基本都能挺进Top10,本月帝豪拿下辆,表现亮眼。

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  衍生车型帝豪GL与帝豪GS同样也不差,两者合并一起也有过万的销量。帝豪GL在本月贡献出5017台,在缤瑞加入竞争以后,帝豪GL的一部分销量确实被分走了,5K+销量也算正常的水准,至于帝豪GS则拿下5844的好成绩,非常稳定的输出,而新帝豪GS也已上市,未来销量仍有望继续回暖。

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  博越在本月也有不俗的表现,也不知道是巧合还是提前约定的,本月博越与帝豪的销量一样,都是辆,这个销量怎么说呢?在笔者来看不符合博越的产品力,博越是一款能与哈弗H6叫板的车型,如今已经落后哈弗H6太多,期待博越Pro上市能扳回一局。

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  中级轿车博瑞在本月也给出了1434辆,目前自主品牌的中级车中,也就博瑞与红旗H5还算不错,红旗的H5的定位与博瑞并不在一个水平线,也许有人说单月卖出1434台,有什么好说的,但是别忘了,自主品牌中级车基本全军覆没,唯独博瑞苦苦支撑,1434台并不差,目前博瑞1-7月累计销量高达台。

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  缤越在本月销量有所下滑,仅仅只有万台,相比6月份的销量确实有一定的滑落,但是单从产品力来说,缤越已经做得足够好了,从上市之后就一直火到如今。2018年11月份上市的车型,基本上每个月都有过万的销量,是自主品牌中同级别最快突破10万+销量的硬核车型。

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  缤瑞在本月与帝豪GL表现相当,获得了5120辆,这两款兄弟车型虽然在外观上有一定的细小差别,但是从实际的三大件来看,两款车型就是同一款车型,缤瑞历月的销量基本都稳定在5K的水准,符合预期,淡季之下能继续保持,实属不赖。

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  跨界轿跑SUV吉利星越,在本月再次创新高,本月拿下3034台,2.0T+8AT组合,让星越的定价直逼合资车的水准,如今仅上市3个月,能拥有如此销量,也不得不承认星越的产品力。

  此外,嘉际在MPV领域同样拥有不俗的表现,本月拿下3456辆,小众的MPV领域这个销量足够嘉际挺入Top10。领克家族在淡季保持原地踏步,拿下8618台,也属正常。

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  以上就是7月吉利的整体销量水平,虽然未细化各个细分领域,但是从目前吉利的几大主流产品来看还算不错,但是相比巅峰的吉利,整体都有一定的下滑,至于下滑的原因,也不能怪吉利不行,车市寒冬和淡季双面加持,绝大多数的车企销量都有一定的回落,实属正常,期待吉利下半年的辉煌战绩吧。(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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